电池的设计和构造符合ul942,文件号mh1718里的要求。

品质保证epm的一体质量保证体系通过i s o 9 0 0 1 和

iso/ts16949,以及福特q-1认证，电池按照该质量体系的标准

和程序来制造。

电池构造

a. 板栅

正板栅 — 99.2%纯铅-0.8%锡。

负板栅 — 铅。

b. 槽式化成

极板初充电采用槽式化成工艺，此工艺能保证充分均匀的极

板充电。其它美国制造商采用电池化成工艺生产阀控电池。虽然

槽式化成工艺比电池化成工艺的费用高，但出厂时能达到高标准

的额定容量，另外，槽式化成工艺能保证电池电压的*性。

c. 极板膨胀的预防

尽管正极板板栅采用铅锡合金，比铅极板增长更缓

慢，epm还是在电池底部，极群组的下面装上活动的倒“v”型

可塌下底桥，以适应电池老化中的极板膨胀。当极板垂直增

长时，可塌下底桥以适当的速率塌下，使膨胀不损害极板、

盖子、槽盖密封以及极柱密封。此外，这个倒“v”型可塌下底

桥还有助于防止运输和安装中对电池的震撞损害。

d. 极柱

电池极柱采用具有较大导电率的镀铅实心方形纯铜。其连接

接触面积是所有工业阀控电池中较大的，方便电池电压的检测。

极板数不多于15张的电池有两个极柱，17~27张极板的电池有

4个极柱，29~33张极板的电池有6个极柱。